忧人的公交车

近来，中心城区出现了一些崭新的公共汽车，人们捷足喜登之余又颇为遗憾：干净舒适的公交车太少了，满街满路都是脏兮兮的个体中巴，很煞城市风景。乘客的遗憾显露出一个事实：我市的公交客运业已明显滞后于时代的发展。

在拥有近30万人口的乐山城区，城市东西干道就有10多公里长，而6条公共交通路线仅有14辆大巴，中巴（主要是个体经营）却多达31辆。全市12条公交线路共有车辆94台，但大大低于国家规定的人均拥有水平。市公共交通运输总公司现有的车辆多为80年代的产品，多数已破损不堪。前不久，该公司通过发动职工募股，才筹集到一些资金，更新了部分车辆。

公共客运交通是城市经济和人民生活的组成部分，是以社会公益目标为主的非盈利的特殊行业。我市公交发展滞后，原因是多方面的。市公交总公司副总经理陈永林介绍，乐山至金口河公路全长144公里，由于长期以来路况差，自1982年开辟了公交大巴到现在，公司一直亏损但并未停止运行；近年公交公司又投资了60多万元，增加了车辆和班次，可“老百姓满意了，我们却亏得更惨。”究其原因，陈永林告知，由于今年地方投资进行公路建设，乐山至金口河的公路改造后路况好了，一些个体和单位的车辆也加入了这条线路的运营。僧多粥少，吃亏的自然是规范运作的公交公司。据了解，市公共客运交通部门每年要缴纳的费用有20多项，与一般的盈利性车辆待遇无二。

我国的许多大城市，目前都已实行“公交优先”的政策，大力发展公共客运交通业。作为著名风景旅游胜地的乐山，何日才能拥有能够展示旅游大都市风貌的发达的公共客运交通呢？乐山人以及来自四面八方的游人们无不翘首以盼。

（李晓）